山民 - 2007-9-25 12:32:00
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目前，市场上绝大多数汽车都是自动档或者手动档，作为消费者来说，如果选择手动档会担心自己换档不灵活，造成汽车熄火等尴尬事件；而如果选择自动档，则会觉得驾驶枯燥无趣、且耗油多。那介于自动档和手动档之间的半自动汽车会给驾驶者带来什么感觉呢？
近日，一款由力帆汽车自主研发的首款“自动离合”车型---ACS力帆新520投入了市场。据悉，这款ACS力帆新520取消了离合踏板，实现了自动离合，但仍旧保留了手动换档。 据力帆厂家介绍这款ACS力帆新520有“双好”理念即：好开、好省。带着对ACS力帆新520的种种疑问，记者采访了力帆厂家的相关人员，彻底揭开了ACS力帆新520好开、好省的神秘面纱。
好开
“轻松版”力帆新520采用了电控自动离合系统，在手动变速箱基础上，取消了离合踏板，实现了自动离合，但是仍然保留了手动换档。因此在换档的时候不必踩动离合踏板，左脚可以得到闲置，大大提高了驾驶的舒适度。而且在换档过程中始终模拟经验丰富的驾驶员动作自动操控离合器，不会因为不熟练或者错误操作，给离合器带来破坏性的磨损，从而导致驾驶不顺畅。对于驾驶新手来说，ACS力帆新520在仪表板左上方设置了档位转速显示器，能清晰显示档位。并且能在档位不当时，不断闪烁以提醒驾驶者。相比MT手动档来说，高速换档过低时不会冲击变速箱，在低速换档过高时也不会熄火。
好省
对于自主品牌的汽车来说，“高性价比”是其征战汽车市场的必备攻略。力帆新520也一直以低油耗、高功率的特点吸引众多消费者。根据油耗中心严格测试，力帆新520百公里城市工况下实际油耗分别是7.3L（1.3L自产机），在自主品牌车型中名列前矛。由于ACS技术始终模拟最熟练驾驶员对离合器的操控，所以油耗远低于全自动档和手动档。根据专业检测中心测算，ACS技术油耗比采用自动变速器（CVT）的汽车降低10％－15％。此外，因为ACS主要由电机执行机构、换挡力传感器、档位传感器、电控单元等单元部件构成，该系统结构比较简单、维修便宜、方便。所以在经济成本方面，ACS技术也低于自动变速箱。
ACS“轻松版”力帆新520作为力帆汽车技术革新的一款新车，在研发和测试上花了不少精力。根据力帆汽车负责人透露，在正式上市前ACS力帆新520样车已达30万公里无故障路试检测。在经过高寒、高温测试后，力帆汽车将全国23个办事处作为新车试验基地，通过不同城市测试来反馈新车信息，以保证新技术品质。
作为自主生力军的力帆汽车，在新品研发上可以说是迅速的。“轻松版”ACS力帆新520的推出，能否掀起时尚驾车新风尚，我们拭目以待。