4月1日起在苏州学车凭指纹
想学车的市民要注意了：从今年4月1日开始，全市54所驾校将统一启用驾驶培训智能化管理系统。学员凭指纹、IC卡刷卡学车，驾校使用该系统为学员报名、IC卡计时培训、送签培训记录及相关统计资料上报等。其中学C1、C2小车驾照的学员，理论与技能操作培训时间要分别达到12与34学时，培训时间不满或不达标者不能参加考试。
驾培智能化系统是个啥“东东”？
学过车的朋友都知道，以前每次上车或学习结束，驾校教练都习惯拿出个小本本，记录一下当天有谁上车了、学时大概有多少等，估计学得差不多了就带学员一起去观山参加考试。而从4月1日起，这个老习惯可要改改了。记者了解到，“智能驾培”与现有驾培模式最大的区别，是要通过安装在每辆教练车上的“驾培智能化车载终端”（俗称“指纹器”）来记录学员的培训时间，培训时间不达标则不能参加考试，每位教练员都将有一张IC卡与学员卡对应。
像个小方盒子的驾培智能化系统正面有一个IC卡的插口和屏幕，右上端有一个表面光滑的“传感器”，也就是按指纹的地方。每位学员报名时，都要先被采集所有指纹然后再参加培训。学员培训每次开始、结束时，都要插入人手一张的学员卡再输入指纹，这样培训时间就被记录下来了。
安装“指纹器”后有啥新变化？
实行凭指纹、IC卡学车制度后，考试的学时和训练内容会不会有变化？这是许多人都挺关心的事。苏州市机动车驾培处副处长徐银焕告诉记者，其实计时驾培更多的是用这种智能化方法，科学、规范地提高驾校培训考试质量，让所有学员都能学到真本事，减少马路杀手。杜绝驾培市场屡禁不止的“异地招生”、“异地培训挂名”报考等违规现象。
和以前相比，新办法主要有三项调整——首先是学时标准有了新变化。过去，理论考加上桩考、场内路考、实际路考等，按照省交通厅与公安厅确定的 “机动车驾驶培训计时”规定约需86学时。但这个学时规定实际上比较难操作，学员究竟有没有学满规定学时，教练员有没有按计划教学等都有很多不确定因素。安装智能化终端系统后，学员的实际操作时间就能通过科学计时累计出来，并且不容易作假，从而保证每个人都能练好、学好。因此，4月1日后，考C照安全驾驶及相关知识 (理论考)的培训时间为12小时，场地、道路驾驶技能培训时间为34个小时，前后看看时间上是缩短了，但这些用IC卡计算出的学时“含金量”颇高。
另外两个新调整便是和驾校有关了。一个是计时方法的 “鸟枪换炮”，从过去教练员的手工操作到今后的电脑操作，准确、有条理自然人人看得见；一个是各个驾校培训记录的审鉴也不用老往观山跑了，4月1日后，手工记录将全部改为网上审鉴，大大提高了工作效率。在新老驾培办法的衔接上，4月1日之前报名参训的学员，其培训记录按原规定执行；4月1日以后报名参训的，一律实行新办法。
学车市民不必争赶“末班车”
作为一个颇为庞大的市场，每次驾考新规一出，总有许多人忐忑不安，担心考试的难度等会一下子上去。昨天，市交通、公安部门也给出了明确解释：不必争赶所谓的 “末班车”，学驾照的报名、训练科目、考试等4月1日前后都不会有变化。
比如，学员经理论培训后，就可以到观山考验场参加科目一（理论考）考试，合格后车管所会在3天内核发“驾驶技能准考证明”（有效期为2年）。有了这张证明，你才可以上车参加计时培训，C类学员满10天可以直接到车管所预约科目二（桩考、场内项目）考试。科目二考试合格后，在科目二、三训练计时又符合规定学时的，你就可以提前7小时到交通运管部门网上预签，进而准备科目三考试约考。需要说明的是，在取得“驾驶技能准考证明”之前记录的培训时间是无效的，属违法培训，情节严重的还将会被处理。
另外，实行智能化管理系统后，由原先的按班报考办法改为计时培训。只要学员培训计时一满，驾校就会以教练车为单位，到车管所申请实际路考考前核准。为了配合计时培训，每辆教练车培训人数也有了严格限制，像C类车每车每年只限定96人。
培训教材和教练车标识将统一
记者了解到，4月1日起，不仅苏州所有驾校都要实行这种凭指纹、刷卡学车，而且培训教材和教练车也将统一。驾培理论考试启用的新教材，是由省交通厅与省公安厅组织编写的江苏省驾培教材 《安全驾驶读本》，原来由苏州市公安局车管所编写的旧教材不再使用。今后核准从事驾驶培训的教练车，车身上统一喷涂驾校名称，车门、车尾必须统一张贴有“江苏驾培”和96520监督电话的标识，方便市民监督。
4月1日后学车费用会不会涨？
作为一个每辆教练车都必须安装的驾培智能化系统，新的设备安装后，会不会一下子提高学车费用？记者昨天从市区几所驾校负责人口中了解到，安装每套智能化终端系统的费用约2000元，按照每所驾校起码有20辆教练车计算，这个学车成本不是一个小数字。虽然目前来看，苏州市场上学驾驶价格还稳定在4100－4400元左右，但今后这个价格“有可能微调，但不会大涨”。
