柴油机轿车正丧失着其优势

2008年5月21日，在全德国柴油价格首次与汽油看齐，都为每升1.52欧元（约合每升 17元人民币），因此失去了其长期以来使用成本低的优势，再考虑到柴油发动机相对于汽油机传统的技术优势，也随着后者有针对性的迎刃而解的技术创新（例如，奔驰公司正在研发的效率更高的“压燃式”汽油发动机），行将消失殆尽，德国专家们预测，柴油轿车受宠的一段成功发展史，行将成为过去。

    需要指出的是，在德国，每升柴油的燃油税要比97号汽油少大约28％，柴油和汽油价格都为每升1.52欧元时，征收的柴油能源税是0.47欧元，汽油的能源税则高达0.65欧元。现在柴油价格竟与汽油一样，专家们一头雾水，给不出经得起推敲、比较一致性的合理解释。目前，美国汽油价格比较贵的区域为东北部和西海岸，其中位于Los Angeles 和 San Francisco 之间的加州小城Gorda的Amerigo加油站的汽油最贵，每升约9.8元人民币。因此德国媒体自嘲：美国人看到他们的高油价大喊大叫时，德国人笑了。（Wenn Amerikaner über ihre hohen Spritpreise klagen, k??nnen die Deutschen nur lachen.）。

    德国汽车市场分析预测专家们比较一致的看法是，种种迹象表明，柴油轿车的发展扩张已经达到其最高峰，在未来的几年里，汽油轿车将重赢回部分市场份额。统计数据表明，德国购买柴油轿车的消费者在不断减少，现代先进汽油机的使用寿命已经与柴油机不相上下。在此前，柴油机耐用使其向汽油机挑衅的主要技术支持点之一。

    就目前来说，在购买轿车时，到底是选柴油的还是汽油的，德国专家建议德国的消费者可以利用雅虎德国网站上提供的换算器（Diesel-Benzin-Rechner auf Yahoo.de），获得特定车型的燃油支出（耗油量）和税费等方面的数据，同时也能了解柴油车的正常使用寿命和逐年的保值率等。

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